汽车发动机和空调系统散热不好，水温过高，导致以下故障现象：
1.当交通不畅通时-交通堵塞或长怠速时，发动机水温度计显示过高，电子风扇高速闭塞工作时间过长，发动机噪声增大，温度过高，开启空调故障最为明显。汽车救援一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等级证书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。
2.当空气温度过高而空调开启时，怠速不会过于稳定，速度过快，发动机噪音异常。
三。热车熄火十分钟后发动，上车不容易。有时热车在行驶时会自动熄火。
4、当冷车冷时空调制冷温度非常冷，当热车热，空调制冷效果不明显，空调系统中共振蜂鸣音大。
5.当热车空转时，空调压缩机离合器经常断开甚至断开，导致热空调不冷却。
汽车发动机水温过高的解决办法：
1、热车后，检查防冻液储水箱上端回水管回水情况，如果回水不畅通或堵塞，水温过高。
温馨提示：维修时不要盲目拆换零件。
2。检查冷凝器与水箱之间是否有过多灰尘，并用高压气体彻底清洗，以确保水箱与冷凝器具有良好的散热性能。
温馨提示：需要注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
三。热车运行时检查水箱上下水管温差。如果温差过大，要检查节温器的开度，泵是否有转速损失故障。
温馨提示：水箱上下水管温差不宜过大。
4.由于防冻剂的添加和更换不规范，发动机水槽和水箱可能会提前堵塞，出现水温过高的现象。防冻剂应每两年更换一次，更换和添加时必须使用原附件。
温馨提示：在发动机冷却系统加水后，或防冻剂浓度大于60%时，水温会过高。
5。空调系统高压端压力高；空调系统制冷剂或润滑油加注过量；内部自调空调压缩机自调功能失效，导致压力过高；空调堵塞冷凝器，上述故障会增加发动机负荷，消耗冷却系统的散热性能，并引导水温超过高故障率。
温馨提醒：空调制冷剂过少或过量，会降低制冷效果。
